Muévete, bicicletas de carretera: las bicicletas híbridas están tomando cada vez más un papel protagonista en los viajes diarios a las grandes ciudades. Algunas diferencias clave en el diseño y los componentes de la bicicleta híbrida la hacen más cómoda para los ciclistas casuales. Los neumáticos de una bicicleta híbrida son casi siempre diferentes a los neumáticos de una bicicleta de carretera, y están mucho mejor equipados para carreteras en mal estado, senderos para bicicletas y para evitar pinchazos. Estos neumáticos son más anchos, tienen un mejor agarre y hacen más para amortiguar las vibraciones para que su viaje sea mucho más cómodo.
Tipo de neumático Shakedown
La mayoría de las bicicletas de carretera e híbridas utilizan un tamaño de rueda de 700c, que es ideal para absorber golpes más pequeños en el pavimento. El tamaño del neumático de una rueda 700c se mide desde donde el talón o el borde interno del neumático se encuentra con la llanta. El diámetro del conjunto de cuentas de una rueda 700c es de 622 mm. Las bicicletas de carretera generalmente tienen neumáticos más delgados que las bicicletas híbridas, que se mide por el ancho del neumático. Las llantas de una bicicleta híbrida podrán acomodar neumáticos más anchos que una bicicleta de carretera, y el cuadro y la horquilla también tendrán espacio para las ruedas más grandes y un juego de guardabarros.
Agarre
Los neumáticos de bicicleta híbridos están diseñados con una banda de rodadura específica para rendir en el pavimento y fuera de la carretera. Estas llantas generalmente presentan una franja central de goma lisa para proporcionar un buen agarre en carreteras mojadas, con orejetas más grandes hacia los bordes de la llanta para excavar en tierra suelta o arena. Las orejas de un neumático híbrido actúan como dientes para un material más suelto, lo que le brinda un mayor control en comparación con una bicicleta de carretera. El neumático no necesariamente necesita arrojar agua, ya que una bicicleta nunca irá lo suficientemente rápido como para hidroavión; Incluso un neumático perfectamente liso proporcionará un excelente agarre en condiciones de humedad cuando se infla correctamente.
Gran superficie
Los neumáticos de bicicleta híbrida son mucho más anchos que los neumáticos de bicicleta de carretera tradicionales, lo que cambia considerablemente el rendimiento de la bicicleta. Un neumático más ancho tiene un parche de contacto más grande con el pavimento, lo que proporciona mucho más agarre. Un neumático más ancho también requiere menos presión de aire y reduce la posibilidad de que se pinche al distribuir la presión sobre un área más grande. Los neumáticos más anchos necesitan un cuadro y una horquilla más anchos para acomodarlos, así como un freno más ancho que pueda caber sobre el neumático para llegar a la llanta, por lo que generalmente no puede tirar neumáticos híbridos en su bicicleta de carretera.
Neumáticos grandes, paseo más suave
Los neumáticos de bicicleta híbridos absorben las vibraciones de la carretera de manera mucho más efectiva, haciendo que su viaje sea más cómodo. Sin embargo, hay algunos inconvenientes en los neumáticos híbridos. El neumático más grande también pesa mucho más que un neumático de bicicleta de carretera, lo que puede hacer que la bicicleta se sienta más difícil de acelerar. El aumento del parche de contacto también da como resultado una mayor resistencia. Aún así, las bicicletas híbridas no están diseñadas para la velocidad, y los beneficios en comodidad y control pueden convertirlas en una opción ideal para un viajero frecuente o casual que no está buscando ganar ninguna carrera.
