En referencia a los cuadros de bicicleta, "aleación" significa aleación de aluminio, a menos que la descripción incluya otro tipo de material. Las aleaciones son metales con otros elementos añadidos para mejorar propiedades como resistencia o rigidez. Los cuadros de aleación son una introducción relativamente reciente al mundo del ciclismo. Si bien los modelos de bicicletas de aluminio datan de la década de 1890, los problemas con la producción en masa y la unión de tubos de aluminio impidieron su producción en masa de manera segura hasta 1983.
Componentes
Los marcos de aleación no se oxidan, pero pueden corroerse. Los fabricantes combinan el aluminio con elementos que incluyen magnesio, titanio, hierro, cobre, cromo, zinc, manganeso y silicio, pero estos elementos generalmente comprenden menos del 10 por ciento del peso del marco. Los elementos aleados pueden mejorar la resistencia, la resistencia a la corrosión o la capacidad de unión o reducir el costo de producción del marco.
Peso
En su estado bruto, el aluminio pesa un tercio tanto como el acero del mismo volumen. Un marco de aleación bien hecho puede pesar menos que un marco de acero, pero este no es siempre el caso. Las bicicletas de cuadro de acero de gama media a alta pueden pesar menos de 25 libras, mientras que una bicicleta de cuadro de aleación de gama baja puede pesar 35 libras. La diferencia potencial se debe en parte a los requisitos de ingeniería de los cuadros de aleación, que cuando se combinan con el deseo de construir una bicicleta de bajo costo, producen una bicicleta más pesada que el acero.
Cualidades de equitación
El aluminio tiene un tercio de la resistencia del acero cuando se construye con las mismas especificaciones que un marco de acero. Para compensar esto, los fabricantes construyen tubos de aluminio con paredes más gruesas y diámetros más grandes que los tubos de acero. Los marcos de aleación tienen la misma rigidez independientemente del tipo de aleación que se use. Por lo general, son más rígidos que los marcos de acero, según el sitio de información en línea de bicicletas Brightspoke, a pesar de que el aluminio tiene una menor rigidez, porque el marco está construido con un mayor volumen de aluminio. Esta rigidez, dependiendo del diseño, puede traducirse en un viaje más duro o más duro.
Durabilidad
Los cuadros de aleación, independientemente del estilo de construcción, son más susceptibles a las tensiones de conducción que los cuadros de acero, aunque todavía pueden durar varios años. Las piezas de aluminio, como los vástagos, las manivelas y el manillar, se usan comúnmente en bicicletas de acero en lugar de piezas de acero para reducir el peso y evitar la oxidación. Además, los marcos de aleación son más difíciles de reparar que los marcos de acero, y las instalaciones de reparación pueden no estar disponibles en áreas remotas.
