Las bicicletas estáticas ofrecen un entrenamiento cardiovascular de bajo impacto. Están disponibles en un diseño vertical, que imita una bicicleta de carretera estándar, y un diseño reclinado que ofrece una posición de conducción semi-reclinada y respaldo completo. Todas las bicicletas de ejercicio ofrecen diferentes niveles de tensión del pedal. Dos mecanismos que controlan la tensión del pedal son la resistencia magnética y la resistencia de la correa o correa.
Resistencia de bicicleta de ejercicio
El mecanismo de resistencia en una bicicleta estática le permite ajustar la tensión del pedal, lo que hace que su entrenamiento sea más o menos desafiante. Algunas bicicletas tienen una tensión de pedal ajustable manualmente: gira una perilla en el cuadro de la bicicleta para cambiar la resistencia del pedal. Otras bicicletas tienen tensión de pedal ajustable digitalmente: presione un botón en la consola para cambiar la resistencia del pedal. Aunque todos los mecanismos de resistencia cumplen la misma función, algunos ofrecen más ventajas que otros.
Correa de resistencia
Las bicicletas de ejercicio antiguas son más propensas que las bicicletas nuevas a tener un sistema de resistencia con correa o correa. El sistema de correa es un mecanismo simple. Un cinturón atraviesa dos frenos. A medida que gira la perilla de tensión en una dirección, los frenos se aferran al cinturón, lo que aumenta la tensión en los pedales. Cuando gira la perilla de tensión en la dirección opuesta, los frenos se alejan del cinturón, permitiendo que los pedales giren más fácilmente.
Resistencia magnética
La resistencia magnética es más avanzada tecnológicamente que el mecanismo de resistencia de la correa. Para crear resistencia magnética, hay dos imanes colocados a cada lado del volante. Cuando aumenta la resistencia del pedal, los imanes se acercan al volante, creando tensión. Cuando disminuye la resistencia del pedal, los imanes se mueven más lejos del volante, lo que facilita el pedaleo. Una bicicleta puede tener resistencia magnética ajustable manualmente o resistencia magnética ajustable digitalmente. Para resistencia manual, una perilla de tensión controla los imanes a través de cables. Para resistencia digital, una señal electrónica controla los imanes.
Consideraciones
La resistencia magnética es típicamente más silenciosa que la resistencia de la correa porque los imanes nunca tocan el volante; simplemente se acercan o se alejan. Para crear resistencia en un mecanismo de correa, los frenos deben tocar la correa, lo que genera ruido. La forma más avanzada de resistencia del pedal es la resistencia del freno de corriente parásita, que utiliza la señal electrónica, o corriente, para mover los imanes. Este tipo de resistencia generalmente solo está disponible en bicicletas de ejercicio más caras.
