El acero es el material clásico de cuadro de bicicleta. Es fuerte, económico y adecuado para modificaciones a través de aleaciones y otros tratamientos químicos. Al elegir un marco, los diversos tipos de acero ofrecen una variedad de opciones. Comprender los tipos básicos y sus características lo ayudará a tomar una decisión informada sobre su próximo cuadro de bicicleta.
De alta resistencia
El acero de alta resistencia, o hi-ten como se abrevia a menudo, es el tipo de acero más económico utilizado en los cuadros de bicicleta. Contiene pocas aleaciones, que son metales adicionales que mejoran su relación resistencia / peso, y es el más débil de todos los tipos de acero utilizados en los cuadros de bicicleta. Hi-ten también es el acero más pesado utilizado en cuadros de bicicleta. Por lo general, encontrará hi-ten steel en bicicletas de carretera y montaña más antiguas, así como bicicletas de crucero y bicicletas para niños a bajo precio.
Cro-Moly
Cro-moly es una forma de acero que se alea con cromo y molibdeno. La adición de estos dos metales hace que el acero cro-moly sea más liviano y resistente que el acero normal. Esto permite a los fabricantes de bicicletas fabricar tubos de cuadro más delgados y reducir el peso, al tiempo que conservan la calidad. Cro-moly se usa en una variedad de bicicletas y es el segundo material de marco de acero más caro. La mayoría de las bicicletas de alta producción de más de unos pocos cientos de dólares usan acero de cro-moly en sus cuadros.
Alternativas
Hay muchos tipos de cuadros de bicicleta de acero más allá del simple cro-moly y de alta resistencia. Los fabricantes independientes de marcos están constantemente probando nuevas aleaciones y tratamientos térmicos para alterar las características del acero. Estos tratamientos de acero alternativos pueden favorecer una mayor resistencia, reducción de peso o rigidez. Además, muchos fabricantes de bicicletas combinan materiales en un solo cuadro. La combinación más común utiliza acero de alta resistencia a la tracción y al cromo molibdeno. Cro-moly se usa en el marco, mientras que se usa alta resistencia en la horquilla y los postes del asiento. Esto ofrece la fuerza del cro-moly en el cuadro principal, pero reduce los costos al usar un hi-ten más asequible en otras partes de la bicicleta donde la fuerza y el peso son menos importantes.
Conexiones
La forma en que se ensambla un marco de acero es tan importante como el acero utilizado. Muchos marcos se sueldan juntos, lo cual es simple, efectivo y ahorra peso. Si los marcos no están soldados entre sí, se unen mediante orejetas. Las orejetas son enchufes en los que se deslizan los tubos del marco. Las orejetas son más fuertes y ofrecen una mayor estética, pero agregan peso. También puede considerar acero a tope. Los marcos a tope presentan tubos que son más delgados en el medio y más gruesos cerca de las conexiones. Los marcos a tope están destinados a agregar resistencia donde más lo necesita, al tiempo que agregan un peso mínimo.
