Shimano presentó por primera vez los sets grupales Dura-Ace 600 en 1983 como una alternativa a los accesorios de bicicleta recreativa más caros. Los componentes incluyen desviadores, frenos laterales y juegos de engranajes. El precio asequible resultó en un grado de popularidad que finalmente atrajo a los entusiastas del ciclismo de competición. Como resultado, Shimano amplió la línea Dura-Ace 600 para incluir palancas de doble cambio, conjuntos de engranajes de varias velocidades y cubos de pedalier. A principios de la década de 1990, la serie 600 original había sido descontinuada en favor de las líneas XT y Ultegra.
Concepción
Dura-Ace 600 fue el segundo intento de Shimano de producir un grupo de piezas de primera línea. La primera línea Dura-Ace AX no fue bien recibida, dando paso a la serie 600 a principios de la década de 1980. Al igual que con muchos productos nuevos, una vez en uso regular, surgieron problemas menores. En cierto sentido, los consumidores eran conejillos de indias y los problemas tenían que abordarse si los esfuerzos del fabricante debían probarse. Mejorar la fiabilidad de 600 piezas pronto solucionó problemas menores. Hoy en día, las piezas Dura-Ace presentan las mejoras que Shimano hizo después de presentar la serie 600.
Innovaciones
En 1984, Shimano introdujo el primer sistema de cambio indexado exitoso como una adición a la línea 600EX. Consistía en un sistema de engranajes de 6 velocidades con palancas de cambio indexadas montadas en el tubo inferior de la bicicleta. Las palancas indexadas reducen la tensión del cable de cambio, lo que a su vez reduce los efectos adversos de la fricción causados por un ajuste incorrecto del cable. La innovación hizo un sistema de engranajes de 6 velocidades más tolerante.
Desarrollos
Shimano amplió la serie 600EX para incluir conjuntos de engranajes de 7 y 8 velocidades. A fines de la década de 1980, la popularidad de los juegos de engranajes volvió a presentar a muchos consumidores de Shimano un problema de compatibilidad: específicamente, la aplicación limitada de ciertos 600 componentes originales. Shimano resolvió esto mediante el desarrollo de un cambio que presentaba un enrutamiento de cable alternativo. Esto significaba que los consumidores podían continuar usando sus palancas y cables Dura-Ace 600 más antiguos. Los desarrollos posteriores incluyeron ruedas dentadas de hiper-deslizamiento que permiten que la cadena se enganche simultáneamente con las ruedas dentadas adyacentes al cambiar. La cadena se engrana con el siguiente piñón antes de que se desenganche del primero. Esto dio como resultado un cambio más suave y rápido de los juegos de engranajes Shimano 600.
Transformación
La intención original de Shimano de proporcionar accesorios asequibles adquirió una nueva luz a medida que la popularidad de las nuevas series Ultrgra y XT ganó impulso en los mercados globales. El fabricante no quería abandonar por completo la serie 600 y obligar a muchos consumidores a comprar nuevos componentes. La respuesta fue compatibilidad. Hoy en día, Shimano produce componentes que no pertenecen a la serie, incluidas las palancas de freno, frenos y juegos de bielas que son compatibles con los antiguos conjuntos de grupos 600.
